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- VERIFICAR CICLAJE (60 HZ.), VOLTAJE Y AMPERAJE (VER LA PLACA DE NOMENCLATURA DE LA BOMBA)
- QUE LA CONEXIÓN SEA CORRECTA (EN LAS BOMBAS DE CORRIENTE TRIFÁSICA)
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L1 - FASE A CORRIENTE (ROJO)
L2 - FASE A CORRIENTE (BLANCO)
L3 - FASE A CORRIENTE (NEGRO)
CONDUCTOR VERDE - CONECCION A TIERRA FALSA
CONDUCTOR
(VARILLA, BARANDAL, TUBERÍA) |
- SI EL MOTOR TRABAJA EN REVERSA DECRECERÁ LA CAPACIDAD DE BOMBEO, ESTO PUEDE SUCEDER SI AL CONECTAR UNA BOMBA DE CORRIENTE TRIFÁSICA, SE HACE LA CONEXIÓN -DESFASADA" (EQUIVOCANDO EL ORDEN DE CONEXIÓN DE SUS FASES). BASTA INVERTIR SOLO DOS LINEAS DE CONECCION PARA QUE EL MOTOR FUNCIONE CORRECTAMENTE.
- VERIFIQUE LA ROTACIÓN DEL ROTOR, VIENDO LA BOMBA DESDE ARRIBA DEBERÁ GIRAR EN SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ, O SUSPENDIENDO LA BOMBA EN EL AIRE, AL ARRANCAR LA REACCIÓN DE INERCIA SERA EN SENTIDO CONTRARIO.
- EL IMPELENTE DEBERÁ ROTAR EN ESTE MISMO SENTIDO VISTA DESDE ARRIBA DE LA BOMBA Y PODRA CONOCERSE SI TRABAJA EN "REVERSA', POR EL EXCESIVO CONSUMO DE AMPERAJE Y POR LA POCA CANTIDAD DE LIQUIDO QUE BOMBEARÍA. INVIERTA EL ORDEN DE CONEXIÓN DE DOS DE SUS TRES FASES DEJANDO FIJA UNA DE ELLAS Y CORREGIRÁ EL ERROR.
- TODAS LAS BOMBAS TIENEN UN CONDUCTOR ELÉCTRICO (COLOR VERDE), ESTE CABLE ES PARA CONECTARSE A TIERRA FALSA, COLOCÁNDOSE A UNA VARILLA O A UNA TUBERÍA. (JAMAS LO CONECTE A LA CORRIENTE ELÉCTRICA).
- EL CABLE ELÉCTRICO DE TODAS LAS
 , ES PARA TRABAJO RUDO, RESISTENTE A LA ABRASION, MUY FLEXIBLE, COMPLETAMENTE SUMERGIBLE, EL FORRO ESTA FUNDIDO (VULCANIZADO) CON LOS CONDUCTORES Y NO CORRE EL RIESGO DE QUE POR ALGUNA CORTADURA PENETRE EL AGUA AL INTERIOR DE LA BOMBA. COMO SERIA EN OTRAS BOMBAS SUMERGIBLES.
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